Embraer apuesta por el Salón Aeronáutico de Farnborough para impulsar las ventas del avión de carga C-390

MELBOURNE, Australia — En vísperas del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024, que se celebrará la semana que viene cerca de Londres, el fabricante de aviones brasileño Embraer ha dado las pistas más contundentes hasta el momento de que prevé pedidos adicionales para su avión de transporte táctico C-390 Millenium en el marco del evento.

En declaraciones a los periodistas en la planta de producción de aviones civiles de Embraer en São José dos Campos el mes pasado, el presidente y CEO de la compañía, Francisco Gomes, dijo que el C-390 tiene «un buen impulso de ventas» y que está «muy entusiasmado» por las nuevas oportunidades en los próximos años.

“Farnborough será el mejor espectáculo de la historia para Embraer”, predijo Gomes.

Embraer exhibirá dos C-390 en la feria, que representan a los dos primeros clientes: Brasil y Portugal.

Embraer tiene 40 compromisos para el C-390 con motor turbofán y el 26 de junio entregó el segundo de cinco aviones a la Fuerza Aérea Portuguesa. Los aviones de Portugal son aviones «NATO Standard» con Link 16 y sistemas de comunicaciones y encriptación compatibles con la OTAN.

“Los portugueses nos abrieron la puerta en la comunidad de la OTAN y estamos ampliando nuestra relación con el gobierno portugués y la Fuerza Aérea portuguesa”, dijo Bosca da Costa Jr., jefe del brazo de defensa y seguridad de Embraer, a Defense News.

“Esperamos entregar dos unidades adicionales: una para Hungría y otra para Brasil (y) esperamos terminar 2024 con diez aviones en servicio en todo el mundo”.

Los países de la OTAN forman uno de los cuatro mercados estratégicos para el C-390 identificados por Embraer, junto con India, Arabia Saudita y Estados Unidos.

India busca reemplazar sus aviones de transporte Antonov An-32 de la era soviética en el marco del programa de Aviones de Transporte Mediano (MTA) de Delhi, y da Costa afirma que tiene una demanda de entre 40 y 80 aviones, y se prevé que se tome una decisión en los próximos dos a cuatro años. Para cumplir con los requisitos del gobierno de “Make in India”, Embraer se ha asociado con Mahindra Aerospace.

“Tenemos un sólido plan de localización como requisito en esta campaña, y esa es la razón por la que Embraer ha elegido a Mahindra como socio”, dijo da Costa. “Estamos dando forma a la campaña juntos y, si tiene éxito, esperamos establecer una línea de ensamblaje final para el avión en India.

Aunque da Costa dice que Arabia Saudita aún no tiene una licitación abierta para su programa de reemplazo del C-130 Hércules, ve un potencial para unos 25 C-390.

“Estamos en una fase inicial de compromiso con ellos y también esperamos una decisión en los próximos dos a cuatro años”, dijo.

Da Costa añade que Estados Unidos es otro mercado potencial importante para el C-390.

“Creemos que el C-390 desempeñará un papel importante en el mercado estadounidense y estamos allí tratando de promocionarlo ante el Cuerpo de Marines y el Comando de Operaciones Especiales de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, porque creemos que el C-390 agregaría valor adicional a esas entidades”, dijo.

En total, da Costa prevé un mercado potencial de 500 aviones en los próximos 20 años, a medida que los países buscan reemplazar sus flotas envejecidas de C-130 y aviones de transporte rusos. De este total, estima que se necesitarán 206 aviones en el corto plazo para reemplazar a los aviones que ya tienen 45 años.

“El C-390 está listo para capturar una buena parte de este mercado y esa es la razón por la que somos tan optimistas sobre el futuro de este avión”, afirmó. “En los próximos meses esperamos anunciar algunas buenas noticias y tendremos más para compartir en Farnborough”.