El director ejecutivo de Boeing advirtió que un giro de Estados Unidos hacia el aislamiento obstaculizaría las exportaciones y dañaría la economía, y habló en contra de la retórica proteccionista mientras la nación se prepara para una elección presidencial crucial.
«Somos una empresa que depende del comercio», dijo el director general saliente Dave Calhoun en una entrevista en el escenario de la Cumbre de Aviación de Berlín el martes. «Seré el primero en reconocer que eso parece ir en la dirección equivocada y lo ha sido durante bastante tiempo».
Calhoun no expresó preferencia entre los presuntos nominados, el actual presidente Joe Biden y el expresidente Donald Trump. El mes pasado, Biden aumentó los aranceles sobre una serie de productos chinos, incluidos los vehículos propulsados por baterías, mientras que Trump ha dicho que las medidas no fueron lo suficientemente lejos.
Las compras de aviones pueden aumentar o disminuir según las relaciones económicas, particularmente en mercados de alto crecimiento como China. El rival europeo Airbus ha tratado de mejorar su posición en ese mercado con fabricación local, mientras que el negocio de Boeing allí se ha visto frenado debido a las deterioradas relaciones entre los dos países.
Calhoun habló mientras Boeing trabaja para reiniciar las entregas de aviones a China, que se detuvieron mientras los reguladores examinan el diseño de una nueva grabadora de voz en la cabina de sus modelos 737 MAX y 787 Dreamliner. Bloomberg informó anteriormente que la aerolínea de bajo costo 9 Air espera una entrega del 737 esta semana.
La interrupción de las entregas en China ha obstaculizado los esfuerzos de Boeing por vaciar una acumulación de aviones terminados con destino al país que ha persistido desde que el 737 MAX quedó en tierra en 2019, luego de dos accidentes fatales.
Reanudar esas entregas ayudaría a Boeing a limitar la fuga de efectivo mientras reequipa sus fábricas para abordar los problemas de seguridad derivados del último accidente del 737, la explosión de un panel del fuselaje en enero.
“Empresa diferente”
Calhoun dijo que Boeing es una “compañía diferente” desde el accidente del 5 de enero, cuando un panel del fuselaje salió expulsado de un 737 MAX 9 casi nuevo, aterrorizando a los pasajeros a bordo del vuelo de Alaska Air.
Si bien nadie resultó gravemente herido, el percance desató una ola de escrutinio regulatorio sobre el fabricante de aviones estadounidense y obligó a la compañía a limitar la producción del 737, su mayor fuente de ingresos. Calhoun acordó dimitir a fin de año como parte de una reforma administrativa.
Calhoun dijo que continuaría presionando a favor del libre comercio y expresó su apoyo a una OTAN fuerte. Trump ha criticado a los miembros de la coalición de defensa entre Estados Unidos y Europa, exigiendo a los aliados que cumplan sus compromisos de gasto como condición para su protección.
Airbus y Boeing han discutido durante décadas sobre políticas gubernamentales que ofrecen cualquier indicio de ventaja para un lado o el otro, incluso cuando los dos fabricantes de aviones dominantes defienden los beneficios del libre comercio.
Calhoun dijo que le preocupa que el aislamiento dañe las economías a largo plazo. Sus preocupaciones se hacen eco de las planteadas por otros grandes exportadores, incluidos los fabricantes de automóviles alemanes, de que las políticas proteccionistas envenenarán el mercado de las empresas que dependen de vender sus productos en el extranjero.
“El aislamiento genera entonces desencanto; el desencanto en última instancia genera cambios políticos”, dijo Calhoun. «Ese es el mundo que me preocupa con respecto al aislamiento, y no me gustan ninguna de las señales que veo».
Con asistencia de Ángela Feliciano.
