Recientemente, Shenyang Aircraft Corporation (SAC) lanzó un video promocional titulado “Caminamos juntos”. El 1 de julio por la tarde, Xiaoyang Video de CCTV compartió este video promocional, que revela el nuevo caza furtivo J-31B “Gyrfalcon” al final. Si el productor del video está en lo cierto, este nuevo “J-31B” parece ser significativamente más grande que el primer modelo FC-31, pasando de ser un caza mediano a un caza pesado. También está equipado con bahías de armas laterales, capaces de transportar dos misiles de combate cada una.
Según el sitio web oficial de SAC, la empresa es un gran fabricante de aviones modernos que integra investigación científica, producción, pruebas, ensayos de vuelo y soporte de servicio. Es una de las empresas clave de la Corporación de la Industria de Aviación de China (AVIC). Fundada el 29 de junio de 1951, es uno de los 156 proyectos clave del Primer Plan Quinquenal de China y se la conoce como la «cuna de los aviones de combate chinos».
Los datos muestran que el caza “Gyrfalcon” es un caza furtivo de tamaño mediano de quinta generación desarrollado independientemente por SAC. Hace diez años, el caza “Gyrfalcon” debutó en ferias aéreas nacionales e internacionales, entonces con el nombre en código J-31.
Anteriormente, el sitio web del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información (MIIT) reimprimió un informe de la Agencia de Noticias Xinhua que revelaba que el J-31 inicialmente no era un proyecto militar, sino que fue financiado y desarrollado independientemente por la empresa. “Si el proyecto J-31 finalmente tiene éxito, sin duda abrirá un nuevo camino”.
Ahora, Xiaoyang Video ha confirmado que este caza se llama oficialmente J-31B. En las imágenes, la parte delantera del avión está marcada con «J-31B». Además, Xiaoyang Video mostró un primer plano de la bahía de armas lateral del avión, etiquetada como «bahía de armas». El primer plano muestra dos misiles cargados en la bahía lateral.
La voz en off simultánea en el vídeo explica: “De la primera a la quinta generación, de la base terrestre a la base marítima”. Esto podría implicar que este tipo de caza podría desplegarse potencialmente en portaaviones y otros grandes buques de superficie como un avión con base en portaaviones.
El vídeo revela información importante sobre el diseño del compartimento de armas lateral del caza J-31B.
En primer lugar, si analizamos los cazas furtivos activos actuales de varios países, es muy raro que los cazas de tamaño medio tengan bahías de armas laterales que puedan cargar dos misiles. Esto significa que el J-31B posee una capacidad de carga útil comparable a la de los cazas pesados. Además, este diseño indica que el caza se destaca en la optimización estructural, la utilización del espacio y el rendimiento del motor. A juzgar por las imágenes de la bahía de armas lateral del J-31B, puede llevar al menos dos misiles. Combinado con la bahía de armas principal similar al J-20, el J-31B puede llevar al menos cuatro misiles aire-aire de alcance medio PL-12. Si la bahía de armas principal se reemplaza por armas terrestres/antibuque, no solo poseerá la capacidad de aproximación oculta y bombardeo aéreo, sino que también formará un caza multifunción de quinta generación con sigilo, conocimiento de la situación y capacidades ofensivas de dominio completo, capaz de realizar varias misiones.
Además, las imágenes muestran que el compartimento de armas lateral del J-31B adopta un diseño de “puerta única”, en consonancia con el actual caza furtivo pesado de China, el J-20.
En 2018, el J-20 que participó en el espectáculo aéreo abrió por primera vez por completo su compartimento de armas principal (parte inferior) y los compartimentos de armas laterales (laterales del avión), mostrando una carga completa de munición durante una demostración de vuelo. Esta demostración mostró que, en comparación con el compartimento de armas lateral de «doble puerta» del caza furtivo pesado estadounidense F-22, el compartimento de armas lateral del J-20 utiliza un diseño de «una sola puerta».
En ese momento, Overseas Network interpretó que la bahía de armas lateral del J-20 es única y estructuralmente más simple que la bahía de armas lateral del F-22. La puerta de la bahía de armas lateral del F-22 no se puede cerrar durante todo el proceso de lanzamiento del misil, mientras que la puerta de la bahía de armas lateral del J-20 puede cerrarse nuevamente después de que el misil se mueva hacia afuera, dejando solo el misil suspendido fuera de la aeronave, lo que reduce el impacto en el rendimiento furtivo del caza y la forma aerodinámica.
Esta ligera diferencia en los detalles de diseño da lugar a distintos modos de combate aéreo que dependen de la munición del compartimento de armas lateral entre el F-22 y el J-20.
El experto militar chino Song Xinzhi explicó una vez en un programa de CCTV que abrir el compartimento de armas de un caza furtivo afecta a su capacidad de sigilo, aumentando la probabilidad de ser detectado por el radar. El diseño único del J-20 puede minimizar esta desventaja tanto como sea posible.
