Se inaugura nueva planta de producción rusa para recibir entregas más rápidas del Su-57: se espera una rápida expansión de la flota

ElCaza de quinta generación Su-57. Su inauguración coincidió con el 90 aniversario de la planta y las instalaciones fueron diseñadas para poder realizar también más pruebas del sistema de combustible del caza y del equipo radioelectrónico de a bordo. La Planta de Aviación de Komsomolsk del Amur actualmente produce tanto los cazas Su-35 como Su-57, y la producción de este último se ha expandido significativamente lo que permitirá la entrega de 12 cazas en 2023, frente a solo seis el año anterior. Se espera que la producción en 2024 sea aumentar a 20 cazas Su-57, antes de seguir expandiéndose en los años siguientes hasta llegar a superar posiblemente los 30 aviones. Se espera que la flota de Su-57 alcance los 76 cazas en 2027, frente a los 22 cazas actuales, y varios informes no confirmados indican que es posible que se hayan entregado más aviones para exportación para entonces -según se informa, un contingente de 14 cazas a Argelia.

Al comentar la ampliación de las instalaciones de producción del Su-57, el jefe de la Corporación Aeronáutica Unida estatal, Yuri Slyusar, observó: «La modernización y la ampliación de las capacidades de producción de la planta de Komsomolsk del Amur es parte de un programa de inversión plurianual que implica una importante financiación estatal y los propios recursos de la corporación. Esta iniciativa ha dado como resultado la creación de una instalación de producción de alta tecnología, a gran escala y de vanguardia para la fabricación de los sistemas de aviación más avanzados». Las imágenes publicadas en 2020 mostraron que la producción del avión hace uso de una gama de tecnologías avanzadas, incluyendo Capacidades furtivas del Su-57, las críticas iniciales en el mundo occidental se basaron en gran medida en observaciones de los prototipos de la aeronave, y aunque menos sigilosa que los cazas de quinta generación chinos y estadounidenses más recientes, las aeronaves de producción en serie han mostrado, no obstante, una mejora significativa en la calidad de fabricación y en las características de reducción de la sección transversal del radar.

En cuanto al futuro de la nueva planta de producción del Su-57, el director de la Planta de Aviación de Komsomolsk-on-Amur, Alexander Pekarsh, declaró: «Nuestro objetivo es poner en funcionamiento esta planta lo antes posible. La ampliación de las capacidades de la planta también incluirá la construcción de una tercera fase de producción galvánica, apoyada por la inversión estatal, junto con una importante reconstrucción de otras instalaciones». Añadió que el aumento de las capacidades de la planta permitirá una producción más eficiente y sofisticada del Su-57. Se espera que la producción ampliada del Su-57 permita a la industria rusa eliminar progresivamente la producción de los cazas Su-30 o Su-35, y posiblemente de ambos, ya que los pedidos nacionales se centran en el nuevo caza de quinta generación y en el caza de ataque Su-34. El programa Su-57 sigue considerablemente retrasado y fue inicialmente se pretendía tener 50 cazas operativos para finales de 2020, y 200 en 2025, con entrada en servicio programada para 2015. En cambio, se espera que el primer regimiento completo de 24 cazas recién se forme en 2024. A pesar de estas deficiencias, el Su-57 sigue siendo, con diferencia, el avión de su generación más probado en combate, y ha sido desplegado para operaciones en el teatro ucraniano desde principios de 2022incluido el lanzamiento de ataques de precisión, suprimir las defensas aéreas enemigas, e incluso participar en combate aire-aire.