<p >La Real Fuerza Aérea de los Países Bajos se ha convertido en la segunda fuerza aérea del mundo en desplegar una flota de cazas compuesta íntegramente por aviones de quinta generación, después de que retirara de servicio sus últimos F-16 de cuarta generación el 26 de septiembre. el F-16AM/BM Block 15, que eran algunos de los F-16 más antiguos que aún volaban en cualquier parte del mundo y fueron suministrados por los Estados Unidos a principios de la década de 1980. Los F-16 han sido completamente reemplazados por el F-35, que actualmente es la única clase de caza de quinta generación que se produce en el mundo occidental. Al comentar sobre la plena asunción del papel del F-16 por parte del F-35, la Fuerza Aérea anunció: “Ya sea para vigilar el espacio aéreo (Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo) del Benelux, llevando a cabo operaciones para contener el terrorismo, por ejemplo, o para contribuir a la disuasión nuclear de la OTAN, el F-35 puede hacerlo todo. A día de hoy, este tipo de avión de combate se encuentra oficialmente en pleno funcionamiento en todas las circunstancias. En jerga, tiene estado de capacidad operativa total”. </p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/ 28/09/article_66f80f07dcf737_97271606.JPG" title="Real Fuerza Aérea de los Países Bajos F-16"></p><p >En enero de 2022, la Real Fuerza Aérea Noruega se convirtió en el primer servicio del mundo en convertir su flota de cazas <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/norways-100-stealth-f35s-replace">completamente para operar</a> aviones de quinta generación, cuando reemplazó de manera similar a los primeros variantes de producción del F-16 con nuevos F-35A. Tanto Noruega como los Países Bajos fueron socios en el programa F-35, y <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/norway-f35s-outspend-finland-controversy" target="_blank">pagó considerablemente más</a> para el avión que clientes más recientes, pero también recibió importantes beneficios del intercambio de tecnología y la participación industrial. Desde entonces, el F-35 ha recibido constantemente grandes pedidos de toda Europa <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/european-fighters-are-fast-losing-world-markets-lagging-industry -F-35s-y-competidores-de-Asia-oriental-aseguran-el-fracaso">ganando licitaciones</a> contra cazas de ‘4+ generación’ como el Eurofighter producido en el continente. El El caza proporciona importantes ventajas de rendimiento sobre el F-16, incluidas capacidades de sigilo, sensores y aviónica mucho más avanzados y acceso a una nueva generación de armamento. </p><p >En los Países Bajos, los F-35 En particular, también son responsables de misiones de lanzamiento nuclear además de sus funciones convencionales, y el país conserva el acceso a las bombas nucleares estadounidenses B61-12 en virtud de acuerdos de intercambio nuclear. Los F-35 del Escuadrón 313 <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/europe-snuclear-stealth-fighter-f35-dutch">tomaron el control por completo</a> el papel de ataque nuclear del país a partir del 1 de junio de 2024, después de que los F-16 hubieran cumplido este papel durante décadas. Esto convirtió al país en el primero en Europa, y posiblemente el primero fuera de los Estados Unidos, en desplegar una unidad de caza furtiva capaz de lanzar ataques nucleares, y los propios F-35 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. solo habían sido <a href= "https://militarywatchmagazine.com/article/f35s-cert-stealthy-nuclear-strike">confirma haber obtenido</a> capacidad de ataque nuclear el 9 de marzo. < /p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/09/28/article_66f80e7055c2d7_79180130.jpg" title="F-35 lanza una bomba nuclear simulada B61"></p><p >Actualmente hay pedidos de cincuenta y dos F-35 para la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos, de los cuales 40 ya han sido entregados. Actualmente, el país planea encargar seis cazas más, lo que le permitirá agregar dos F-35 a cada uno de sus tres escuadrones planificados. Actualmente hay dos escuadrones operativos, incluido el Escuadrón 322 con base en la Base Aérea de Leeuwarden y el Escuadrón 313 con base en la Base Aérea Volkel. A pesar de sus beneficios, la conversión a una flota compuesta íntegramente por F-35 ha demostrado tener también inconvenientes importantes, como lo demuestra la experiencia de la Real Fuerza Aérea Noruega al hacerlo. Después de enfrentar problemas iniciales con los cazas, incluida la revelación de que los aviones estaban recopilando datos confidenciales sobre pilotos noruegos y<a href="https://www.news.com.au/technology/online/security/spy-f35s- enviar-datos-militares-noruegos-sensibles-a-lockheed-martin-en-los-estados-unidos/news-story/12b4fafce6b579448cc8416518063d1f" > enviándolo de regreso</a> a los Estados Unidos, Noruega ha seguido luchando para operar sus F-35, y la escasez de personal para el mantenimiento ha sido un problema importante para el notoriamente intensivo mantenimiento. aeronave. El Ministro de Defensa noruego, Bjorn Arild Gram, informó en mayo a los medios locales que el país enfrentaba el riesgo de “una situación en la que los aviones se quedan en tierra debido a la falta de personal técnico”, lo que llevó a la Fuerza Aérea a buscar contratar personal técnico del extranjero. . Aunque tiene un alto potencial de combate, el F-35 ha estado plagado de problemas que incluyen tasas de disponibilidad muy bajas para todo clima, que se sitúan en <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/f35s- 3de10-capaz-de-misión-inaceptable" >cerca del 30 por ciento </a>en la Fuerza Aérea de EE. UU., así como varios cientos <a href="https://www.bloomberg.com/company/#xj4y7vzkg" >defectos de rendimiento</a>. Sigue siendo incierto hasta qué punto estos problemas socavarán el potencial de combate de la Real Fuerza Aérea de los Países Bajos. </p>
Países Bajos se convierte en el segundo país con una flota de cazas de quinta generación: lo que significa para el futuro de su poder aéreo
