<p >Fuentes del gobierno francés han proporcionado más detalles sobre los planes de entrega <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/french-mirage2000s-crash-prone-loss" target="_blank">Avión de combate Mirage 2000 </a>a la Fuerza Aérea de Ucrania, después de que los planes para transferir los viejos aviones de combate fueran <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/f16s -francia-ucrania-mirage2000" target="_blank">anunciado por primera vez</a> a principios de junio. El ministro francés de las Fuerzas Armadas, Sebastien Lecornu, ha anunciado que los cazas de segunda mano recibirán una serie de mejoras antes de su entrega, incluida la integración de nuevos sistemas electrónicos de autodefensa que facilitarán operaciones aire-tierra más efectivas. Estas mejoras se aplicarán en la base aérea de Cazaux, en el suroeste de Francia. La aviónica de los Mirages está actualmente configurada para operaciones aire-aire, aunque dado que los cazas actuales y futuros de Ucrania son aviones antiguos de la época de la Guerra Fría que carecen de la capacidad de enfrentarse a aviones rusos más modernos, se despliegan lejos del frente para lanzar. Ordenanza aire-tierra de largo alcance <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/denmark-netherlands-f16s-russia" target="_blank">contra objetivos rusos</a>. Dado que la Fuerza Aérea de Ucrania ha evitado sistemáticamente enfrentamientos aire-aire con cazas rusos, se espera que se desplieguen nuevos cazas principalmente para funciones aire-tierra. Francia planea transferir entre 12 y 20 Mirage 2000, que se entregarán todos en el primer trimestre de 2025.</p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/ m/articles/2024/10/13/article_670b1d1c6a73a4_37526150.jpeg" title="F-16 de la Fuerza Aérea de Ucrania "></p><p >Ucrania ha recibido varias docenas de aviones de combate de miembros de la OTAN desde el estallido de hostilidades a gran escala con las fuerzas rusas a principios de 2022, principalmente soviéticas. Cazas MiG-29 de cuarta generación que se exportaron ampliamente a través del Pacto de Varsovia a mediados de los años 80 y principios de los 90. El primer <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/f16-50-years-underdog-to-powerhouse" target="_blank">Los F-16 construidos en EE. UU. </a>se suministraron posteriormente a principios de agosto de 2024, aunque una pequeña cantidad de estos aviones suministró <a href="https://militarywatchmagazine.com/article /informes-conflictivos-ucrania-primera-pérdida-f16" >rápidamente comenzó </a>a sufrir pérdidas con <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/missile-strike-f16s-ground-ukraine" target="_blank">informes contradictorios </a>sobre su causa. Las tres clases de cazas de la OTAN prometidas a Ucrania son diseños muy tempranos de cuarta generación suministrados de segunda mano por países que anteriormente planeaban retirarlos, y sus edades requieren un mantenimiento significativamente mayor que el de los cazas recién construidos, mientras que su aviónica y misiles obsoletos limitan su potencial en el aire. al combate aéreo. Los tres utilizan radares antiguos escaneados mecánicamente que son relativamente fáciles de bloquear, mientras que los F-16 carecen notablemente del sistema Link 16 necesario para facilitar operaciones efectivas centradas en la red. El Mirage 2000 no introducirá ninguna capacidad fundamentalmente nueva que no se haya proporcionado ya. por el F-16 o el MiG-29, pero permitirá a Ucrania desplegar más escuadrones de cazas a medida que su flota de aviones de cuarta generación construidos por los soviéticos se agote rápidamente. </p>
Nuevos detalles sobre las modificaciones francesas a los cazas Mirage 2000 que se dirigen a Ucrania: entregas programadas para principios de 2025
