El presidente francés, Emmanuel Macron, anunció el 6 de junio que su país suministraría aviones de combate Mirage 2000 a las Fuerzas Armadas de Ucrania y proporcionaría entrenamiento para utilizarlos. «Mañana iniciaremos una nueva cooperación y anunciaremos la transferencia a Ucrania de los aviones de combate Mirage 2000-5, fabricados por el fabricante francés Dassault, y entrenaremos a sus pilotos ucranianos en Francia», afirmó el presidente, tras más de un año de especulaciones de que París podría tomar tales medidas. La Fuerza Aérea de Ucrania ha recibido varias docenas de cazas MiG-29 desde la escalada de hostilidades con Rusia en febrero de 2022, procedentes de antiguos estados del Pacto de Varsovia que los habían adquirido de la Unión Soviética durante la década de 1980. Con la flota de MiG-29 muy mermada por el desgaste, el país recibirá 85 F-16 a partir de los próximos meses, que serán entregados por Bélgica, Dinamarca, los Países Bajos y Noruega, después de que Estados Unidos otorgara permiso para estos aviones. ser transferido. Se espera que los Mirage 2000 permitan a Ucrania formar varios escuadrones adicionales.
El Mirage 2000 entró en servicio por primera vez en 1983 y representó el primero de la cuarta generación en Francia, con un diseño ligero monomotor equivalente al del F-16 que se había unido a la Fuerza Aérea de los EE. UU. cinco años antes. El avión francés fue considerado mucho menos capaz que el F-16 y el MiG-29 durante la Guerra Fría, particularmente en términos de sus capacidades aire-aire, y ambos lo superaron significativamente en los mercados de exportación. El F-16 era menos costoso y utilizaba un motor significativamente más potente, lo que daba como resultado un rendimiento general de vuelo superior, al tiempo que integraba una gama mucho más amplia de mejoras y tipos de armas en los años posteriores a su entrada en servicio. Los problemas con el Mirage 2000 se volverían más claros a medida que la clase tuviera una vida útil más larga, y la Fuerza Aérea de la República de China, con sede en Taiwán, que opera ambas clases, se dispone a retirar el Mirage 2000 décadas antes de que se retiren sus F-16 a pesar de las dos clases. habiendo sido adquiridos simultáneamente. Una razón clave para esto fue la altísima tasa de accidentes del avión francés: el 12 por ciento de su flota se perdió en accidentes. Los problemas con la estructura del avión también elevaron significativamente los costos operativos a varias veces los del F-16, lo que hizo que el retiro del Mirage 2000 fuera una cuestión de cierta urgencia para Taipei. Sigue siendo incierto si Francia buscará equipar los Mirage 2000 que están siendo donados a Ucrania con municiones modernas, como misiles de crucero SCALP, del mismo modo que se espera que los F-16 sean modificados para integrar una gama de nuevos tipos de misiles antes de llegar al teatro ucraniano.
