<p >Como adversario de larga data de Estados Unidos y del bloque occidental en general, el espacio aéreo de Irán ha enfrentado durante años algunas de las mayores amenazas de incursiones enemigas, ya sea en la década de 2000, cuando Estados Unidos y sus aliados estuvieron a punto de lanzar ataques. sobre sus instalaciones nucleares, hasta 2024, cuando funcionarios israelíes amenazaron repetidamente con iniciar ataques contra el país. Aunque Irán depende principalmente de sus <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/iran-russian-air-defence-strengths-limitations" target="_blank">defensas aéreas terrestres </a>para defenderse contra tales acciones, así como las capacidades disuasorias de sus <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/iran- 4000km-cambio-de-juego-estratégico" target="_blank">dron</a> y <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/iran-hypersonic-glider-nkorean-tech" target="_blank">arsenales de misiles balísticos</a> capaz de lanzar represalias masivas, el país también despliega 17 escuadrones de aviones de combate que proporcionan capacidades secundarias aire-aire y de ataque. Como uno de los cazas más modernos y capaces de la flota iraní, la defensa de la capital, Teherán, está asignada a dos escuadrones de cazas MiG-29 de fabricación soviética, y se estima que las unidades entre ellos desplegarán 35 aviones. Las capacidades de estos aviones tienen implicaciones importantes para la capacidad de la Fuerza Aérea iraní para defender la ciudad en un momento de altas tensiones regionales. </p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/10/08/article_670510427fbed3_92090746.jpg" title="MiG-29 de la Fuerza Aérea Iraní en Teherán" ></p><p >Tras la muerte del vehementemente antisoviético Líder Supremo Ruhollah Jomeini en 1989, una rápida mejora en las relaciones soviético-iraníes hizo que la República Islámica emergiera rápidamente como un cliente líder para el equipo militar soviético. . La relación progresó rápidamente en sus primeros dos años, cuando Irán adquirió sus escuadrones MiG-29 y un escuadrón de cazas de ataque Su-24M. El MiG-29 se unió a la Fuerza Aérea Soviética en 1982 y, junto con las exportaciones a través del Pacto de Varsovia, la clase se suministró a Yugoslavia, India, Corea del Norte, Cuba, Irak y Siria. El avanzado avión MiG se produjo en una escala masiva de más de 100 aviones por año, lo que permitió a la URSS cumplir rápidamente con nuevos pedidos y al mismo tiempo reemplazar rápidamente sus propios cazas de primera línea más antiguos con los nuevos aviones. El MiG-29 era un caza de peso medio del mismo rango de peso que el F-18 Hornet estadounidense: más grande que un F-16 pero más pequeño que un F-15. El caza tenía un rendimiento de vuelo muy superior al de cualquier caza occidental, así como un rendimiento de aeródromo improvisado particularmente impresionante que le permitía desplegarse lejos de las principales bases aéreas. Su característica más destacada fue la integración del misil aire-aire R-73, que facilitaba la puntería a gran altura en rangos visuales y en las pruebas realizadas en la década de 1990 demostró proporcionar una ventaja abrumadora sobre los cazas occidentales.</p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/10/08/article_6705115aeed3d5_01061475.jpg" title="F-5 de la Fuerza Aérea Iraní (delantero) y MiG-29"></p><p >Si bien a principios de la década de 1990 el MiG-29 proporcionó a Irán un caza de vanguardia capaz de desafiar seriamente lo mejor de las flotas de sus adversarios, la desintegración de la Unión Soviética en 1991 no sólo <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/iran-wanted-soviet-mig29-as-next-primary-fighter -Así-es-cómo-Estados Unidos-lo-detuvo" target="_blank">impidió nuevas adquisiciones</a>, pero también negó a Irán el acceso a <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/how-capable-is-russias-mig- 29-fulcrum-fighter-una-mirada-a-cada-variante-principal-y-su-rendimiento" target="_blank">nuevas variantes más avanzadas</a> del caza o a aviones de combate rusos de gama alta, como el <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/mig31-interception-role-future" target="_blank">Interceptor MiG-31 </a>y <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/final-gift-from-the-soviets-how-china-received «tres-de-los-mejores-combatientes-de-la-urss-semanas-antes-del-colapso-de-la-superpotencia» target="_blank">Caza Su-27</a>. A diferencia de la Unión Soviética, que desde 1991 había comenzado a comercializar sus nuevos aviones de combate más capaces en Irán, la Rusia postsoviética demostró constantemente ser muy sensible a la presión occidental, con la era soviética<a href="https://militarywatchmagazine. com/article/iran-trust-russia-fighter-no-deals" objetivo=»_blank»> los acuerdos de armas se interrumpieron </a>en consecuencia, mientras que los nuevos acuerdos realizados se retiraron sistemáticamente. Así, aunque se esperaba que Irán adquiriera MiG-29 a gran escala en la década de 1990 para formar el nuevo pilar de su flota, esto nunca se materializó. Aunque las variantes modernas del MiG-29, como el MiG-29M y el MiG-29UPG, conservan capacidades algo formidables, Irán no ha adquirido ninguna de ellas y sólo ha hecho esfuerzos conservadores para modernizar sus aviones a nivel nacional. ;<p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/10/08/article_67051057002fd4_92863285.jpeg" title="F-15 de la Fuerza Aérea Israelí con misiles AIM-7 y AIM-9 de la época de la Guerra Fría"></p><p >Los MiG-29 de Irán se encuentran hoy entre los cazas más capaces de su flota. pero son abrumadoramente superados por los mejores luchadores desplegados por sus adversarios, como <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/f35-surpasses-1000-numerical-edge" target="_blank">F-35 estadounidenses e israelíes</a>. Aunque los MiG todavía tienen un rendimiento de vuelo superior a los de Occidente, su armamento y aviónica están casi obsoletos en la actualidad. Sin embargo, los cazas pueden desempeñar un papel importante en el apoyo a las defensas aéreas locales, y su presencia obliga a los atacantes potenciales a asignar partes de sus flotas de cazas a operaciones aire-aire para escoltar posibles operaciones de bombardeo. Es de destacar que la flota F-15 de Israel es igualmente obsoleta que los MiG-29 de Irán y continúa dependiendo de la aviónica de la época de la Guerra Fría y de los misiles aire-aire AIM-7 que son incluso más antiguos y menos capaces que los MiG iraníes R-suministrados por los soviéticos. 27 misiles. Dado que el F-15 es la única clase de caza israelí que puede operar en lo profundo de Irán sin repostaje aéreo, la antigüedad del avión podría ser un factor que permita a los MiG de Irán ser realmente formidables en operaciones de defensa aérea. El hecho de que los MiG-29 de Irán tengan una alta capacidad de puntería proporcionada por los misiles R-73 -una capacidad de la que muchos cazas occidentales carecen hoy en día, incluidos los F-22 de la Fuerza Aérea de EE.UU. y todos los F-15 israelíes- es un hecho particularmente factor importante a su favor. Esta es, en particular, una capacidad de la que carecían notablemente los MiG-29 iraquíes y yugoslavos, contra los que las flotas aéreas occidentales lucharon anteriormente. Si bien la posición de la flota de cazas tripulados de Irán sigue siendo limitada incluso en el Medio Oriente, el MiG-29 continúa brindando capacidades aire-aire muy superiores a la mayoría de los aviones de su flota y rivalizados sólo por los de su flota <a href=" https://militarywatchmagazine.com/article/the-f-14-tomcat-in-iranian-service" target="_blank">F-14 suministrados por EE. UU.</a>.</p>
Los MiG-29 suministrados por los soviéticos protegen la capital de Irán: ¿podrían repeler un ataque aéreo israelí?
