<p >El 48th Fighter Wing de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en la RAF Lakenheath ha desplegado dos <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/air-force-general-warns-f-35-still-far-from-ready-for-war-problematic-jets-not-worth-cluding-in-war-plans" target="_blank">cazas de quinta generación F-35A</a>para probar su capacidad para operar desde autopistas en Finlandia, lo que marca la primera vez que los F-35 del país aterrizan en una autopista europea. El despliegue se llevó a cabo el 4 de septiembre y mostró el concepto Agile Combat Employment (ACE) de la Fuerza Aérea, que enfatiza la capacidad de operar cazas desde ubicaciones no convencionales. Si bien el F-35B utilizado por el Cuerpo de Marines de EE. UU. fue diseñado específicamente para poder operar desde pistas improvisadas debido a su capacidad de vectorizar el empuje hacia abajo para generar sustentación adicional, la capacidad del F-35 para operar desde autopistas solo se ha demostrado relativamente recientemente. </p><p >En septiembre de 2023, la Fuerza Aérea Noruega se convirtió en el primer servicio del mundo en operar F-35A desde autopistas, y el Jefe de la Real Fuerza Aérea Noruega, el general de división Rolf Folland, <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/gamechanger-f35a-norway-first-highways" >observó</a> en ese momento: “Este es un hito… Esto demuestra nuestra capacidad para ejecutar un concepto de dispersión. Los aviones de combate son vulnerables en tierra, por lo que al poder utilizar pequeños aeródromos, y ahora autopistas, (la Fuerza Aérea puede) aumentar nuestra capacidad de supervivencia en la guerra”. En el ejercicio también se utilizaron carreteras finlandesas. Varios países han reforzado sus carreteras para dar cabida a aviones de combate con el fin de aumentar las opciones de bases en tiempos de guerra, y otro ejemplo notable aparte de Finlandia es la República de China, donde los F-16 y los cazas F-CK han demostrado una <a href="https://www.google.com/search?client=safari&rls=en&q=taiwan+f-16s+highway+takeoff&ie=UTF-8&oe=UTF-8" target="_blank">capacidad similar</a>. Este refuerzo es muy costoso y, por lo tanto, poco común.</p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/09/08/article_66dd0b9543a296_58570019.jpg" El despliegue de los F-35 de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en Finlandia tiene implicaciones particularmente graves para la seguridad rusa debido a la reciente adhesión del país nórdico a la OTAN en abril de 2023, que ha duplicado efectivamente la frontera europea de la alianza con Rusia. Tras la adhesión, Washington y Helsinki han participado en negociaciones. El acuerdo de cooperación en materia de defensa, que según los medios finlandeses permitirá a Estados Unidos establecer una amplia infraestructura militar en el país para facilitar el despliegue de los cazas estadounidenses F-35, que podría incluir un despliegue permanente o rotativo. El F-35 no tiene rival en términos de sofisticación entre ninguna clase de cazas no china, y sus avanzadas capacidades de penetración le permiten lanzar ataques convencionales y nucleares en territorio ruso. Se estima que un solo F-35 desplegado con una bomba nuclear B61-13 puede alcanzar los 310.000 rusos. target="_blank">capaz de matar </a>hasta 310.000 ciudadanos en Moscú, mientras que la aeronave tiene una potente capacidad para buscar y destruir los propios activos nucleares de Rusia para evitar represalias. Esto hace que el despliegue de la aeronave en Finlandia sea una amenaza potencialmente muy grave para la seguridad rusa. El despliegue de los F-35 de la Fuerza Aérea de los EE. UU. en el país, posiblemente de forma permanente, complementaría los propios planes de la Fuerza Aérea finlandesa de <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/european-lost-finland-signs-f35" target="_blank">adquirir 64 F-35A</a> para reemplazar a sus viejos cazas F-18C/D, lo que revolucionará sus capacidades ofensivas de la noche a la mañana. </p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/09/08/article_66dd0c141bed20_01396957.jpg" title="48th Fighter Wing F-35A (Jerry Ridout)"></p><p >Al comentar el último despliegue, el comandante de las Fuerzas Aéreas de EE. UU. en Europa, el general James Hecker, afirmó que era un hito clave en el fortalecimiento de la flexibilidad operativa de la OTAN. «El primer aterrizaje exitoso de nuestro F-35 de quinta generación en una autopista en Europa es un testimonio de la creciente relación y la estrecha interoperabilidad que tenemos con nuestros aliados finlandeses», dijo. “La oportunidad de aprender de nuestros homólogos finlandeses mejora nuestra capacidad de desplegar y emplear rápidamente el poder aéreo desde lugares no convencionales y refleja la preparación y agilidad colectivas de nuestras fuerzas”, añadió el comandante. Se prevé que el F-35 vea sus capacidades significativamente mejoradas en un futuro próximo con la integración del software Block 4, así como el nuevo radar AN/APG-85 y el misil aire-aire AIM-260. Dado que la mayoría de los cazas rusos llevan radares mucho más del doble de grandes que los que puede acomodar el F-35, se espera que el nuevo radar garantice que el caza de quinta generación conserve una ventaja en el conocimiento de la situación que compense su pequeño tamaño con una mayor sofisticación. Aunque la Unión Soviética tenía ambiciosos programas de cazas de quinta generación en desarrollo, con su prometedor programa MiG 1.42 programado para entrar en servicio a principios de la década de 2000, en los años postsoviéticos la industria de la aviación de combate de Rusia se ha quedado muy atrás, dejándola sin un caza con aplicaciones ofensivas comparables al F-35. En consecuencia, Rusia depende en gran medida de los sistemas de defensa aérea terrestres, como el S-400, para contrarrestar las nuevas generaciones de poder aéreo estadounidense y aliado.
Los F-35 de la Fuerza Aérea de EE. UU. demuestran su capacidad para utilizar pistas improvisadas cerca de las fronteras con Rusia
