La United Aircraft Corporation, de propiedad estatal rusa, entregó un nuevo lote de cazas de ataque Su-34 al Ministerio de Defensa, como se informó el 17 de junio. El conglomerado estatal de defensa Rostec informó sobre la entrega: «La United Aircraft Corporation ha suministrado un lote regular de Su -34 bombarderos de primera línea al Ministerio de Defensa en el marco del pedido de compra de armas. Los aviones fueron entregados a las tropas después de las pruebas de fábrica. El primer director ejecutivo adjunto de Rostec, Vladimir Artyakov, destacó que el Su-34 había sido utilizado intensamente en la guerra ruso-ucraniana y agregó que «las capacidades del avión permiten a los pilotos cumplir misiones en cualquier teatro de guerra con el uso de armas guiadas y no guiadas». .” El Su-34 se ha entregado en cantidades mucho mayores que cualquier otra clase de caza desde la desintegración de la URSS, y se cree que actualmente hay más de 120 en servicio a pesar de las importantes pérdidas durante la guerra. Se reprochó ampliamente que la producción se había ampliado considerablemente en 2022 para hacer frente. Los requisitos tanto del teatro de operaciones ucraniano como de la escalada de la confrontación con la OTAN. Ampliamente estimado como la clase de caza de mayor alcance del mundo, posiblemente rivalizado solo por el J-20 chino, se depende en gran medida de este avión para funciones de lanzamiento nuclear, y en septiembre de 2023 se empleará. misiles balísticos para misiones de ataque por primera vez.
El director general de United Aircraft Corporation, Yury Slyusar, afirmó que la corporación estaba aumentando la producción de Su-34 y explicó: «Actualizamos los procesos tecnológicos y comerciales y encontramos reservas adicionales para aumentar la producción». Añadió que para ello se ha contratado nuevo personal. La entrega de los nuevos Su-34 se produjo tres días después de que las imágenes satelitales confirmaran que las Fuerzas Armadas de Ucrania habían lanzado un importante ataque con drones sin precedentes en el aeródromo de Morosovsk en la región rusa de Rostov, que sirve como centro de operaciones del Su-34. Se esperan objetivos similares en el futuro a medida que los estados del bloque occidental aumenten el apoyo a una escala significativa para facilitar ataques más profundos. En cuanto al futuro de la producción del Su-34, en octubre de 2023 se informó que el Ministerio de Defensa había dado directivas para ampliar aún más la producción, lo que coincidió en particular con una visita del ministro de Defensa, Sergei Shoigu, a la fábrica de aviones Chkalov en Novosibirsk, Siberia, que produce el Su-34. aeronave. El ministro enfatizó en ese momento: “Este avión de combate es el principal caballo de batalla, realizan cuatro o cinco salidas cada día, por lo que debemos dar un paso adelante, darnos prisa. Tenemos empresas que este año están adelantadas a lo previsto para el programa 2024. Por eso también aquí tenemos que organizar el trabajo”.
Con una producción de antes de la guerra estimada en alrededor de 14-18 por año, se ha especulado que una producción ampliada podría hacer que las entregas de Su-34 alcancen los 24 aviones por año, colocándolo en la misma liga que el nuevo caza Su-57 de quinta generación. Se informó que la Fuerza Aérea Rusa recibió un nuevo lote del avión el 8 de abril, y todos los lotes entregados desde julio de 2022 se produjeron según el estándar mejorado Su-34M. Fuentes rusas han afirmado ampliamente que el Su-34M tiene el doble de capacidad de combate que el Su-34 básico, que entró en servicio por primera vez en 2014. Las características notables incluyen una interfaz dedicada para tres tipos diferentes de sensores, a saber, el módulo UKR-RT que lleva búsqueda electrónica. medidas, el módulo de cámara UKR-OE y el UKR-RL que integra un radar de apertura sintética. El Su-34M también tiene una variante de ataque electrónico especializado y una variante de inteligencia, vigilancia y reconocimiento.
El Su-34 ha ganado especial atención durante el año pasado por su eficacia en el despliegue de bombas planeadoras guiadas de precisión contra objetivos en Ucrania, y estas bombas permiten a los cazas atacar a distancias de aproximadamente 70 kilómetros. Las bombas pueden transportar cargas útiles mucho mayores que los misiles lanzados desde el aire y a una pequeña fracción del costo, y pueden transportar no sólo cargas útiles convencionales, sino también rondas termobáricas para atacar mejor al personal en posiciones fortificadas. Personal de primera línea del ejército ucranianohablando aEl New York Times comparó el impacto de los ataques con bombas planeadoras rusas con las “puertas del infierno”, enfatizando su “poder devastador adicional” que complementa los bombardeos de artillería del ejército ruso.
