<p >El 20 de noviembre, el Ministerio de Defensa británico publicó planes para una serie de recortes de gastos que afectarían las capacidades del Ejército, la Armada y la Fuerza Aérea, y se espera que el nuevo gobierno laborista continúe considerando nuevos recortes después de años de austeridad bajo la anterior administración conservadora. Los nuevos recortes coinciden con un aumento del escrutinio hacia los dos portaaviones recién puestos en servicio del país, que han demostrado importantes vulnerabilidades en ejercicios recientes. Una fuente de defensa informó al periódico local The Times sobre el desempeño de los portaaviones que los barcos habían sido sometidos a una «gran cantidad de escenarios» que simulaban un conflicto a gran escala, que ponía a prueba su «capacidad de sobrevivir» contra una «fuerza abrumadora». En los juegos de guerra participaron ambos barcos de la clase: el HMS Queen Elizabeth y el HMS Prince of Wales. Un informado informó al Times: «en la mayoría de los juegos de guerra, los portaaviones se hunden», y los barcos son particularmente vulnerables a los misiles. Esto es un mal augurio particularmente malo para su capacidad de supervivencia en un momento en que China, el adversario potencial más poderoso de la OTAN, lidera el mundo en sus capacidades de misiles antibuque, mientras que Rusia y Corea del Norte logran avances significativos. </p><p ><img src=»https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/11/21/article_673e87dd5ff657_97973943.png» title="F-35B toma del portaaviones clase Queen Elizabeth"></p><p >The Times fue uno de varios periódicos locales que destacó que en un momento en que se buscaban medios para recortar el gasto, Se estaban llevando a cabo discusiones sobre la utilidad continua de una flota de dos portaaviones. «Se planteó la posibilidad de eliminar al menos una aerolínea para ayudar con los problemas financieros», informó sobre una reciente reunión de alto perfil. Una fuente particular de preocupación con respecto a la flota es que el Reino Unido no está en condiciones de permitirse nada parecido al complemento requerido de cazas F-35B para los dos portaaviones, siendo el avión furtivo el caza más caro en producción en todo el mundo. . El F-35B es la única clase de caza capaz de desplegarse desde los barcos debido principalmente a su falta de equipo de detención para aterrizajes convencionales. La falta de cazas obliga a la Armada a afrontar altos costos operativos sin obtener nada que se acerque a la plena utilidad de los buques. </p><p ><img src="https://militarywatchmagazine.com /m/articles/2024/11/21/article_673e88639b2cf1_70304539.jpg" title="Portaaviones clase Queen Elizabeth y destructor tipo 45"></p><p >Otro problema importante sigue siendo que los barcos han sido particularmente propensos a sufrir accidentes, siendo el HMS Queen Elizabeth<a href=" ;https://militarywatchmagazine.com/article/unreliable-carriers-drills-problems" > obligado a perder</a> próximos ejercicios conjuntos de la OTAN debido a un “problema” inesperado en uno de sus ejes de hélice. Otros problemas van desde <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/britain-s-5-billion-heavy-carrier-suffers-critical-flooding-repairs-to-take-over -seis meses" >inundaciones</a> to <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/britain-wants-american-help-f35b" >accidentes de cazas </a>y una variedad de otros problemas que han obstaculizado seriamente su <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/britains-troubled-carrier-another -accidente-powales" >disponibilidad operativa</a>. El HMS Prince of Wales estuvo en 2023 <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/hmsprinceow-cannibalised-breakdowns-outservice" >canibalizado en busca de piezas</a> para que el HMS Queen Elizabeth siga navegando. Los informes de la Marina han destacado con frecuencia cuestiones como <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/british-f35-crash-report-unprepared" >capacitación insuficiente</a> para las operaciones de portaaviones, lo que pone al personal en riesgo. La escolta principal de los portaaviones, el destructor Clase Tipo 45, también se ha vuelto particularmente notoria por su poca confiabilidad, y en 2021 el El número de barcos fuera de combate alcanzó el 83 por ciento con <a. href="https://militarywatchmagazine.com/article/83-percent-type-45-destroyers-non-operativeal" >sólo uno de los seis </a>buques capaces de operar. Los barcos han sufrido problemas de confiabilidad mucho mayores y <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/british-type-45-destroyers-cant-do-ballistic-missile-defence-small- Los arsenales tienen una versatilidad limitada. >versatilidad significativamente menor que los destructores de Estados Unidos, China, Japón y Corea del Sur, mientras que llevan sólo la mitad de potencia de fuego o menos. Por lo tanto, Gran Bretaña carece del número de destructores o de la número de cazas para operar eficazmente sus dos portaaviones. En el pasado se han considerado opciones para retirar un portaaviones, incluido arrendarlo a la Armada de los EE. UU. u ofrecerlo para la venta a la Armada de la India después de agregarle equipo de detención.
El mal desempeño de los portaaviones británicos en combustibles de combate simulados exige su retiro
