<p >Según se informa, las Fuerzas Armadas británicas han decidido centrar la financiación para la adquisición de nuevos aviones de combate en cazas F-35B de quinta generación, decidiendo en contra de la posibilidad de adquirir Eurofighers adicionales de ‘4+ generación’. Un funcionario británico anónimo habló con el medio de comunicación local Jane’s y declaró con respecto a las compras planificadas: «Tenemos un pie en ambos bandos (el F-35 y el Eurofighter), y en el caso de la RAF, creo que el F-35 es donde Estamos buscando agregar masa de combate. «Estamos comprometidos a seguir comprando (del F-35), así que eso es lo que estamos buscando». La referencia a “un pie en” ambos programas se refería a las adquisiciones previas por parte de Gran Bretaña de ambos aviones para su flota y su posición como socio de programa de primer nivel en el desarrollo de ambos. Si bien Gran Bretaña y Alemania lideraron el programa Eurofighter, el país también fue el único socio de primer nivel en el programa F-35, aunque todavía en un papel muy secundario respecto de Estados Unidos con solo una fracción muy pequeña de las inversiones y contribuciones tecnológicas. ;nbsp;</p><p ><img src=»https://militarywatchmagazine.com/m/articles/2024/11/10/article_6730da5f5ce260_93346273.jpg» title="F-35B Fifth Generation Fighter"></p><p >El rechazo de Gran Bretaña a nuevas posibles adquisiciones de Eurofighter sigue<a href="https://militarywatchmagazine.com/article/european-fighters-are-fast-losing-world-markets-lagging-industry-f-35s-and-east-asian-competitors-ensure-failure" objetivo=»_blank»> múltiples pérdidas sucesivas</a> para el programa, que ha seguido perdiendo consistente y abrumadoramente al competir contra el F-35 por contratos importantes. Las principales pérdidas recientes incluyen <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/losing-sorely-president-macron-claims-belgium-s-choice-of-american-f-35-over -Rafale-socava-la-seguridad-europea-mientras-los-medios-de-medios-franceses-criminan-la-falta-de-solidaridad-continental-de-bruselas" >Bélgica</a>, Polonia, <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/european-lost-finland-signs-f35" >Finlandia</a> y <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/rafale-vs-f-35-switzerland-chose-american-stealth" >Suiza</a>, todos ellos considerados principales clientes potenciales para el Eurofighter, su cercano rival francés, el Rafale, o el Gripen sueco, pero seleccionaron el F-35 debido a sus capacidades de quinta generación significativamente superiores. ;Parece que esta tendencia continuará, ya que Austria, España y la República Checa todos <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/disastrous-european-fighter-f35-new-markets" objetivo = "_blank" >mirar al F-35</a> por encima de sus rivales europeos, mientras que incluso la propia Alemania, bajo la nueva administración de Olaf Scholtz, también ha hecho algo sin precedentes <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/german-once-fired-its-air-force-chief-for-supporting-the-f-35-now-it-will-order-f-35s- para-misiones-de-bombardeo-nuclear" objetivo = "_blank" >comprometidos con las compras de F-35 </a>a pesar de que administraciones anteriores fueron muy protectoras con el Eurofighter. </p><p >Aunque la Fuerza Aérea de EE. UU. ha reanudado notablemente las adquisiciones de cazas de cuarta generación, y está previsto que presente más de 100 de los <a href="https://militarywatchmagazine.com/article/more-f15ex-needed-ageing-fleet" target="_blank">nuevos aviones F-15EX</a>, estos cazas mucho más grandes ofrecen importantes ventajas de rendimiento sobre el Eurofigther y el F-35, incluidas velocidades mucho más altas, mayores alcances, capacidades de transporte de armas mucho mayores y el despliegue de un radar mucho más grande y potente. El Eurofighter, relativamente ligero, por el contrario, que sigue fabricándose en una escala relativamente pequeña debido en gran parte a su falta de éxitos de exportación, no sólo carece de ventajas significativas en relación con el sigiloso F-35, sino que también está muy lejos de ser competitivo en costes frente a él. it. La falta de pedidos ha dejado el futuro del programa en serias dudas y ha planteado la importante posibilidad de que la producción pueda finalizar a principios de la década de 2030 mucho antes de lo esperado inicialmente.</p>
Continúa la lenta muerte del programa Eurofighter: Gran Bretaña rechaza nuevas compras a favor de los F-35
